ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА – УСТРОЙСТВО И НЕИСПРАВНОСТИ!

ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА – УСТРОЙСТВО И НЕИСПРАВНОСТИ!

писать admin

С приходом холодов еще одной незаменимой частью транспортного средства является отопитель салона

Конечно автомобиль может ездить и без печки, но комфорт пребывания в авто снижается к «0».

Наверное, ни один человек на земле не станет экономить аж так на своем комфорте и что самое главное здоровье. Летом отопитель не используется совсем, зимой без него никак.

Давайте, разберемся как же прогревается авто?

Мы знаем, что при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается. Происходить это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя. Поэтому сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок, радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Этот радиатор печки, который прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя и разогревает ваш салон. Чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор, который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.

Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

1. Не работает вентилятор Если вентилятор не работает, то мы понимаем, что тепло не будет поступать в салон. Радиатор конечно будет разогреваться, но этого для обогрева салона недостаточно. Нужно в этом случаи обязательно заменить вентилятор или электронику, которая управляет им. А также не лишним проверить предохранитель, так как он часто перегорает.

2. Уровень охлаждающей жидкости недостаточный Сейчас автомобили оборудованы датчиками уровня тосола – антифриза поэтому возникновение этой проблемы мало вероятно. Но все же возможно. Если в печку не поступает разогретая жидкость, то печка остаётся холодной. Для решения этой проблемы нужно просто добавить охлаждающую жидкость до нужного уровня. Ну и проверить радиатор и патрубки на наличие течи, если такая проблема существует устранить.

3. Неисправен термостат двигателя Если первые две проблемы не подтвердились тогда существует более сложная проблема — это неисправность термостата двигателя Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев. НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон. Решение одно это замена термостата!

4. Неисправна помпа двигателя Помпа — это механический насос двигателя, она качает горячую жидкость по системе. Без помпы охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, и он бы быстро перегрелся Основные поломки такие:

• Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет охлаждающую жидкость по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.

• Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».

• Сьедает внутреннюю часть. Из-за плохого качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Когда Вы слишите посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после это служит поводом заподозрить поломку помпы.

5. Пробита прокладка головки двигателя У мотора есть головка блока и блок, которые соединяются через специальную прокладку. И если прокладка пробита, то соответственно жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель. Поэтому жидкости охлаждающей не будет хватать в системе и печка будет плохо греть. Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Мы разобрали основные неисправности, из-за которых может не греть отопитель салона. Хотелось бы обратить ваше внимание что в нашей сети магазинов запчастей имеются все нужные запчасти для ремонта вашего авто. А Отопители салона 12V/24V сейчас в наличии за Найлучшей ценой!

Заказать нужные запчасти вы можете через сайт ajanta-auto.com, или по телефону 067 343 63 63, 050 414 64 64

Сеть магазинов запчастей «Аджанта» - Гарантия качества!